Сделка по поставкам дизельного топлива между президентами Трампом и Путиным, заключенная на этой неделе, моет привести к тому, что атаки ВСУ на российскую портовую инфраструктуру усилятся.
Также, возрастет число нападений на танкерный тоннаж, работающий на экспорт российского топлива.
Крое того, нет ясности в возможности России поставлять дизтопливо на внешние рынки из-за дефицита внутри страны.
Отмечается, что до 2025 года Россия экспортировала 2,6 миллиона тонн дизельного топлива в месяц.
Сделка Трампа и Путина отменяет добровольный запрет на экспорт, который Россия ввела 8 июля и который теоретически все еще действует.
Между тем, на АЗС наблюдается массовый дефицит дизельного топлива, и Россия прибегла к смягчению производственных стандартов и импорту дизельного топлива из Индии, Кореи, Марокко и Турции.
В России насчитывается 32 крупных НПЗ, на которых исторически перерабатывалось около 6,5 млн баррелей.
Но производство дизельного топлива сосредоточено на шести основных объектах, все из которых были успешно атакованы украинскими беспилотниками дальнего действия и крылатыми ракетами, без сомнения, с помощью точных американских геолокационных данных.
Украинские удары, наносимые на все более дальних расстояниях, были, в частности, нацелены на установки перегонки сырой нефти на нефтеперерабатывающих заводах, где сырая нефть первоначально перерабатывается.
Но каталитические установки и установки гидрокрекинга, где дистиллят перерабатывается в дизельное топливо, и установки гидрореформинга также были объектом особого внимания.
Из шести предприятий по производству дизельного топлива нефтеперерабатывающий завод в Киришах, расположенный в 100 км к Юго-Востоку от Санкт-Петербурга, является крупнейшим производителем дизельного топлива на экспорт, но был полностью остановлен после украинских атак 5 мая и 30 августа, и с тех пор не возобновлял производство.
По существу, только нефтеперерабатывающие заводы в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке остаются в значительной степени незатронутыми, но производство дизельного топлива на этих предприятиях было незначительным, хотя, без сомнения, в настоящее время наращивается.
По оценкам, за последние месяцы производство дизельного топлива в России сократилось почти на 30%, и падение объемов продолжится.
Связанный нефтепродуктопроводом Приморск был основным портом отгрузки, из которого в последнее время экспортировалось дизельное топливо в Соединенные Штаты и Северную Африку.
Но Высоцк и Усть-Луга, также расположенные в районе Санкт-Петербурга, также были введены в эксплуатацию с использованием временных железнодорожных вагонов.
Ранее крупный экспортный терминал Туапсе на Краснодарском побережье Черного моря уже несколько месяцев не принимает ни одного груза из-за интенсивных и непрерывных атак украинских морских беспилотников, и через близлежащий Новороссийск поступает очень мало грузов.
Россияне также будут использовать систему Волго–Донских каналов для транспортировки небольших грузов как на запад, в Азовское море, так и на Север, и в Каспийское море, но обязательно в небольших количествах и с малой осадкой.
Украина, страдающая от увеличения числа жертв среди гражданского населения, заявила о своем намерении продолжать целенаправленные атаки на российскую систему производства дизельного топлива до тех пор, пока Россия продолжает свои атаки на украинскую энергетическую инфраструктуру.
