Magellan Discovererr является первым полярным экспедиционно – круизным судном с гибридным электроприводом, построенным в Северной и Южной Америке (ASENAV).
Безусловно, со столь важным событие можно поздравить работников чилийской сдостроительной компании ASENAV (Astilleros y Servicios Navales S.A.), отметивших спуск на воду лайнера Magellan Discoverer, на постройку которого ушло около 33 месяцев.
Над лайнером трудились более 500 сотрудников, подрядчиков и поставщиков.
И он покинул верфь ASENAV в Коррале для проведения заключительных испытаний перед сдачей и вводом в эксплуатацию в декабре.
Круизный лайнер водоизмещением 5 258 брутто-тонн считается первым экспедиционным лайнером с гибридным электроприводом, предназначенным для дальних полярных экспедиций.
Компания оператор Antarcita21 следовала новым стандартам ответственных исследований Антарктики.
“Каждая система на борту была спроектирована таким образом, чтобы снизить воздействие на окружающую среду и при этом обеспечить исключительные впечатления от экспедиции”, — говорится в сообщении Antarcita21.
Гибридно-электрическая силовая установка приводится в действие бортовой сетью постоянного тока ABB, модульной платформой, которая объединяет энергию генератора с системой хранения энергии Corvus Energy для обеспечения гибкого управления энергопотреблением.
Мощность и привод в движение обеспечивается двумя главными двигателями MAN и генераторными установками, общая мощность которых составляет 4 800 экВ. кВт для двух установок ABB Azipod.
Комплект морских литиевых аккумуляторов был разработан компанией Corvus Energy.
Скорость судна в открытых водах до 14 узлов.
ASENAV подчеркивает, что системы оптимизируют энергоэффективность при одновременном снижении выбросов CO2 и шума под водой.
Судно было спроектировано для эксплуатации в одних из самых экстремальных условий на планете.
Гибридные системы позволяют судну плавать до 60 дней без дозаправки.
Лайнер таке оснащен системой рекуперации тепла, которая позволяет рекуперировать тепло, выделяющееся в выхлопных газах, и использовать его для нагрева воды, в то время как технология elevator улавливает и преобразует энергию, вырабатываемую при торможении, в электричество для подзарядки аккумуляторов.
Система управления эксплуатационными характеристиками судна использует около 100 датчиков и будет анализировать эксплуатационные характеристики, включая потребление энергии, производительность генератора и скорость плавания.
— Это судно знаменует собой прорыв в области устойчивого судостроения, позиционируя ASENAV как ведущую верфь в местной морской отрасли и выводя Чили на передовые позиции в области глобальных инноваций и дизайна судов такого типа, — поясняет Фернандо Родригес, генеральный директор ASENAV.
Длина «Магеллана Дискаверера» составляет 94 метра (308 футов), и на нем могут разместиться до 96 пассажиров или 88 во время круизов по Антарктике.
Экипаж — 67 человек персонала и членов экипажа.
Судно имеет усиленный корпус и прочную носовую часть, что позволяет ему преодолевать ледяные преграды толщиной до 80 сантиметров (2,6 фута).
Оно получило оценку Polar Class PC6 и сертификат IMO Tier III.
На борту пассажиры смогут окунуться в атмосферу яхтенного бутика.
На судне есть большой салон и столовая, а также смотровая площадка, библиотека и зона подготовки к экспедициям.
— Новейший лайнер представляет собой не только технологический прорыв в области устойчивого развития, но и отражение национального таланта и того, чего мы способны достичь, стремясь к совершенству. Мы гордимся сотрудничеством с ASENAV в этом проекте, который объединяет передовые инженерные разработки с ответственным подходом к туризму на самой отдаленной территории планеты, — отметил Хайме Васкес, президент Antarctica21.
Заказ на это судно был размещен в 2023 году, в дополнение к предыдущему кораблю ASENAV Magellan Explorer, построенному для Antarctica21 в 2019 году. Сообщается, что строительство лайнера обошлось примерно в 90 миллионов долларов, резка стали началась в феврале 2024 года, а корпус был спущен на воду в октябре 2025 года.
Ранее в этом году судно перевезли по реке Калле-Калле из верфи в Вальдивии в Корраль в рамках подготовки к испытаниям.
26 октября «Магеллан Дискаверер» отправился на заключительные ходовые испытания, где его эксплуатационные характеристики, маневренность и функциональность систем оцениваются в реальных условиях.
Планируется его релокация в Пунта-Аренас, Чили, а 15 декабря вступит в строй.
Первые несколько месяцев он проведет в Антарктике в рамках программы круизов Antarctica21, в рамках которой пассажиры летят на остров Кинг-Джордж, чтобы присоединиться к кораблю, избегая трудного пересечения пролива Дрейка.
Круизная компания уверена, что уникальный дизайн экспедиционно-круизного лайнера повысит общую эффективность и эксплуатационную гибкость при минимальном воздействии на дикую природу и окружающую среду.
